UNIVER電磁閥的敲擊故障問題及解決方案
在正常情況下不存在氣閥敲擊，但某船工作期間發(fā)生主機(jī)某缸氣閥嚴(yán)重敲擊現(xiàn)象：低轉(zhuǎn)速時(shí)敲擊現(xiàn)象，聲音響而脆；高轉(zhuǎn)速時(shí)敲擊現(xiàn)象基本消失。
機(jī)械啟閥裝置排氣閥的氣閥敲擊原理：氣閥間隙偏大，在開閥時(shí)造成搖臂和排氣閥桿的敲擊，并影響排氣閥的開度；在關(guān)閥時(shí)氣閥間隙大，在關(guān)閥的后階段與凸輪不同步，在彈簧作用下快速關(guān)閥，使閥與閥座產(chǎn)生較大撞擊力。如果嚴(yán)重敲閥，那么將加快閥與閥座的磨損，且排氣閥開度減小，影響主機(jī)掃氣效果。
UNIVER電磁閥的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)一直保持一定的正油壓，不存在氣閥間隙，稱為“自動(dòng)補(bǔ)償間隙”。如果排氣閥液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的泄漏，那么液壓驅(qū)動(dòng)UNIVER電磁閥產(chǎn)生的油壓雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥，但壓力維持時(shí)間短，使排氣閥在關(guān)閥階段與凸輪不同步，系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關(guān)閥，造成排氣閥的敲擊。
UNIVER電磁閥該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接成1個(gè)封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復(fù)位作用，達(dá)到開、關(guān)排氣閥的目的。
UNIVER電磁閥開閥油缸的頂部有節(jié)流小孔，在開閥時(shí)起緩沖作用，及時(shí)釋放液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣以及在停機(jī)時(shí)及時(shí)釋放系統(tǒng)油壓，使排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
分析排氣閥的工作原理，有針對性地檢查該船主機(jī)排氣閥系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)存在以下2個(gè)問題。
(1)排氣閥頂部的泄油節(jié)流閥孔徑偏大，主要由日積月累的液壓油沖刷造成，運(yùn)行中的液壓油從此處泄壓。
(2)主機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，獨(dú)立的凸輪軸系統(tǒng)油溫偏高。這主要是因?yàn)橹鳈C(jī)在機(jī)動(dòng)操縱時(shí)，為使主機(jī)保持一定的溫度，部分或全部停比冷卻海水。高油溫加劇液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏，主要表現(xiàn)在液壓驅(qū)動(dòng)油缸內(nèi)部的泄漏。
UNIVER電磁閥這2個(gè)問題相結(jié)合，造成系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)油壓解決速下降，使該缸排氣閥在關(guān)閥時(shí)形成嚴(yán)重敲擊。
UNIVER電磁閥相對而言，主機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)較易發(fā)生氣閥敲擊。這是因?yàn)樵诘退龠\(yùn)行時(shí)，需要保持液壓壓力的時(shí)間相對較長，液壓油內(nèi)漏量多，開閥壓力下降快，容易發(fā)生排氣閥敲擊。通過換該排氣閥的泄油節(jié)流閥，同時(shí)降低凸輪軸油溫，能解決該缸排氣閥的敲擊問題。
UNIVER電磁閥閥芯球墨鑄鐵骨架內(nèi)外采用高性能橡膠和新硫化技術(shù)進(jìn)行整體包覆，貼合緊密牢靠，密封彈性，將閥芯金屬與流體隔離，耐腐蝕。
一體式銅螺母閥芯的銅螺母與球墨鐵骨架，采用特種工藝緊密連接為一體，確保的操作和水流沖擊下也不會(huì)松脫，避免造成閥門的控制失效。底部采用全流域直通式設(shè)計(jì)，等同于一直管道，不易堆積雜物，確保密封，使流體暢通無阻。自密封閥蓋閥蓋與閥體間采用自密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在許用壓力范圍內(nèi)，流體壓力越高，密封越緊密。特殊上密封閥桿與閥蓋間的上密封結(jié)構(gòu)，采用三只O形密封圈設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)閘閥的填料密封結(jié)構(gòu)相比，道道密封緊密，磨擦阻力大幅減少。在閥門處于任何開度、有壓力且具備閥桿鎖定功能，確保在操作和維護(hù)過程中閥桿不會(huì)被壓力沖出，避免造成人員傷害。
UNIVER電磁閥的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動(dòng)的，叫升降桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏Α?br />
開啟閥門時(shí)，當(dāng)閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時(shí)，流體的通道暢通，但在運(yùn)行時(shí)，此位置是無法監(jiān)視的。實(shí)際使用時(shí)，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開不動(dòng)的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，通常在開到頂點(diǎn)位置上，再倒回1/2-1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置來確定。有的閘閥，閥桿螺母設(shè)在閘板上，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉(zhuǎn)桿閘閥或叫暗桿閘閥。溝槽閘閥安裝要求：施工時(shí)對一般閥門安裝位置和走向的改進(jìn)，有自行處理的能力。安裝閥門時(shí)，閥門的操作機(jī)構(gòu)離操作地面宜在1.2m左右。
當(dāng)UNIVER電磁閥閥門的中心和手輪離操作地面過1.8m時(shí)，應(yīng)該對操作頻繁的閥門設(shè)置操作平臺(tái)。閥門較多的管道，閥門盡量集中安裝在平臺(tái)上，便于操作。對高度過1.8m并且不經(jīng)常操作的單個(gè)閥門，可采用鏈輪、延伸桿、活動(dòng)平臺(tái)以及活動(dòng)梯等設(shè)施。當(dāng)閥門安裝在操作地面以下時(shí)，應(yīng)該設(shè)置伸長桿或地井。為起見，地井應(yīng)該加蓋板。水平管道上的閥門，其閥桿垂直向上，不宜將閥桿朝下安裝；閥桿朝下不僅操作、維修不便，閥門還容易腐蝕。落地閥門安裝位置傾斜，也會(huì)使操作不便。
UNIVER電磁閥并排安裝在管道上的閥門，應(yīng)該有操作、維修、拆裝的空間位置，其手輪之間的凈距不得小于100mm；如間距較窄，應(yīng)該將閥門交錯(cuò)排列。對開啟力矩大、強(qiáng)度較低、脆性和重量較大的閥門，應(yīng)該設(shè)置閥架，以便支承閥門，并減少支管道上的閥門，盡量將閥門安裝在靠近總管道的位置上。
閥門不應(yīng)該安裝在靠近容易受沖擊的地方，應(yīng)該考慮其所在位置振動(dòng)較小、環(huán)境寬敞、便于維修。溝槽閘閥使用歷史久，今各國仍在應(yīng)用，特別是DN300mm以下，在各類閥門中仍占主導(dǎo)地位。其特征是閥板前后壓差使閥板壓在出口右側(cè)的閥座上，密封性較，且全開時(shí)，由于閥板不留在流路上，壓力損失小。
用于切斷管道中介質(zhì)。
UNIVER電磁閥從全開到中間開度，閥門的流阻較小，接近全閉時(shí)，流阻急劇增加。較大的范圍內(nèi)，流阻變化較小，在接近全閉時(shí)，流量變化較大，不要在閥門接近關(guān)閉時(shí)使用，這時(shí)很難進(jìn)行流量的微調(diào)。閥門若開度小，開口處的流速快，會(huì)使閘板下側(cè)產(chǎn)生氣蝕，并伴有激烈的振動(dòng)和噪聲，長時(shí)間節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn)，往往會(huì)使閥體和閘板的金屬發(fā)生氣蝕。
UNIVER電磁閥工況若處在中間開度，閥板因?yàn)槭强績蓚?cè)的導(dǎo)軌支撐，全閉時(shí)配合緊密，而中間位置時(shí)，閥板與導(dǎo)軌間隙大而產(chǎn)生振動(dòng)。
UNIVER電磁閥即使在氣蝕發(fā)生率較低的區(qū)域，長時(shí)間使閥門節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌也會(huì)發(fā)生畸形、磨耗或損壞，且由于閥座不是接觸，而接觸部位表面壓力很高，往往會(huì)產(chǎn)生咬蝕或粘連，因此，不宜用于流量控制。還要注意，閘閥在小開度時(shí)，流量變化大，如果對閥門緊急啟閉，會(huì)造成壓力急劇上升或產(chǎn)生負(fù)壓，特別是關(guān)閥門時(shí)水錘的產(chǎn)生。
UNIVER電磁閥是指關(guān)閉件沿通路中心線的垂直方向移動(dòng)的閥門。閘閥在管路中主要作接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)用。閘閥是使用很廣的一種截?cái)嚅y門，適用于壓力、溫度及口徑范圍很大，尤其適用于中、大口徑的管道。
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