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簡(jiǎn)要描述:FESTO費(fèi)斯托ADN-63-80-A-P-A氣缸集成緩沖,用于吸收殘余能量? 具有非同一般的緩沖特性以及小的摩擦系數(shù),使用壽命長(zhǎng)? 易于安裝,安裝附件齊全,可用于幾乎任何一種安裝形式? 派生型眾多,靈活性? 用接近開(kāi)關(guān)電子式感測(cè)位置? 優(yōu)化的制造工藝,采用利技術(shù),在氣缸領(lǐng)域有著 40 多年的積累,成就了 Festo 和 ADN/AEN 這對(duì)組合
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FESTO費(fèi)斯托ADN-63-80-A-P-A氣缸
產(chǎn)品詳情:
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
材料信息,活塞桿 高合金鋼
符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 1.3 J
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.6 ... 10 bar
材料信息,密封 TPE-U(PUR)
材料信息,缸筒 鍛造鋁合金
光滑處理
工作模式 雙作用
實(shí)物圖:
維修方法:
Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修
用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)
平。
Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修
復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。
所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更
換氣缸體。
結(jié)構(gòu)介紹:
缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平
,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄
穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚
蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外
鏈接,不用螺母。
端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端
部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精
度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量
件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金
壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
相關(guān)圖樣:
FESTO費(fèi)斯托ADN-63-80-A-P-A氣缸
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