費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器YSR-25-40-C主要作用

分類(lèi)：

缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞

板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同

移動(dòng)時(shí)，環(huán)狀孔的開(kāi)度逐漸減小，導(dǎo)致制動(dòng)力恒定。

輔助彈簧吸收了*次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活

簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油

油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)

流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油

直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈

缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。

具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及

塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流

緩沖器時(shí)，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過(guò)環(huán)狀孔

流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下

的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，

當(dāng)轎廂向卜提升時(shí)，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到

它的工作狀態(tài)。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

行程 40 mm

單位行程的大能量消耗 160 J

緩沖 自調(diào)節(jié)

裝配位置 任意

大制動(dòng)力 4,000 N

大殘余能量 0.8 J

復(fù)位力 14 N

位置檢測(cè) 無(wú)

大沖擊速度 3 m/s

復(fù)位時(shí)間短 0.4 s

每小時(shí)的大能源消耗 150,000 J

復(fù)位時(shí)間長(zhǎng) 1 s

費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器YSR-25-40-C主要作用